相信很多愛車朋友均有過此類經歷，認真的排氣管怎么發白了呀？排氣管發白了怎么辦呢？是絕不是汽車有啥毛病了呢？最近亦有不少車友問到這個問題，因此今天便來匯總說說：
?
最先，嚴苛地說，排氣管發黑并且絕不屬于車輛故障。黑色的微粒便是積碳，積碳是因為燃油之中的蠟、膠質長年固化所形成。
?
排氣管發黑的原因匯總:
?
1、油品怎么；
?
2、燒機油；
?
有燒機油的車，排氣管通常均非常白。
?
3、油氣混合度不錯，汽油未曾全然燃燒，這是主要原因；
?
4、缸內直噴+渦輪增壓；
?
帶渦輪的，由于渦輪增壓發動機的增壓器速度甚低，渦輪啟動左右油氣混合度變化小，這樣便不錯控制混與氣濃度，調整不錯的話，一部分油便會燃不盡因而發黑。因為電子調節噴油率要改變去匹配，有人做過一個調查，那便是渦輪增壓發動機的車型80%左右排氣管發黑。
?
5、手動啟停；
?
有得矣有失，這個功能非常便于，不過絕不停的啟停，車子工作狀態通常絕不會甚糟糕，難變黑。
?
6、排氣管結構問題(僅是懷疑)
?
排氣管發黑的多半均是有那種管口之內卷邊的結構，因而排氣管清潔的，管口處基本上均是彎曲的；有的車外部管口是彎曲的非常清潔，但是裝飾罩口處是內卷的結構，這里便有一層黑灰；所以排氣管發白可能亦與這個內卷的結構有關，彎曲的出口越來越難排出廢氣，因而內卷的結構余了一層阻礙，難積攢污染物。
?
應該我們知道了排氣管發黑的原因，那麼如何避免呢？
?
1、定時清洗油路；
?
2、加強養護氧傳感器；
?
透過下面的分析我們知道空氣充裕與否亦是十分關鍵的原因，那麼如何保障發動機的空燃比達到或是趨近在完美狀態呢？這便要加強養護氧傳感器了，氧傳感器是透過分析尾氣之中氧含量因而調節進氣量，以此維持空燃比于理想值鄰近，假如養護傳感器提供的數據絕不精確或是有延遲，空燃高于便失調，便絕不能充份燃燒。
?
3、養成不錯駕車習慣；
?
總結
?
汽車燃油沒充份燃燒，造成積碳是排氣管變白的根本原因。對積碳的產生，有2個非常關鍵的條件，便是：燃油品質與空燃比。
?
眾所周知，我們國家的汽油品質相當比較少，較難生成積碳，電噴車的結構亦導致積碳不可不免。所以排氣管發黑亦實屬穩定了。
?
盡管排氣管發黑絕不是病灶，但是長年積累下來，積碳便會損傷發動機，加劇磨損，動力大自然會下降，噪音增加是必然的，油耗亦會所以增加。定時對于油路、進、排氣系統進行養護是減少積碳，降低尾氣排放的最佳選擇。
?
大貼士：
?
德系車越來越難生成積碳，這是什么原因呢？
?
這是因為德系車的風格余為運動型，強調駕駛、操控感，與速度感。越來越慢的加速度需要消耗越來越余的燃油與空氣。按照理想空燃比率14.7：1計算，余一份燃油便需要14.7倍的空氣補充，這便非常難造成空氣缺乏，燃燒絕不充份的現象，積碳亦便會余些。
?
自尾氣檢測通過率看，德系車比日韓車要越來越高。借以提供適量的空氣，渦輪增壓是一個途徑，利用燃燒之后的廢氣再次循環，加壓之后燃燒；另一個途徑是增加發動機壓縮比，使用越來越短的進氣歧管，使得單位時間之內進入的空氣越來越余，促使燃燒充份。
